VTCセクター分析
Unauto VTCカタルーニャ広報担当者、マーク・ユッセンへのインタビュー
「私たちは危機的な状況にありますが、同時にカタルーニャの未来のモビリティを定義する機会でもあります。」
記者：マークさん、お時間をいただきありがとうございます。私たちは長年、カタルーニャにおけるVTCセクター、タクシー、そして行政の間の綱引きを取材してきました。2022年の州政府の法令、いくつかの重要な判決、そして路上での必ずしも容易ではない共存を経て、セクターが現在どのような状況にあるのか、大手プラットフォームの参入が従来のVTCにどのような影響を与えたのか、そしてどのような未来を思い描いているのかを理解したいと思います。
マーク・ユッセン：声を届ける機会をいただき、ありがとうございます。市民が見出しや特定の集団からの圧力を超えて、私たちのセクターの現実を理解することが不可欠です。私たちは危機的な状況にありますが、同時にカタルーニャの未来のモビリティを定義する機会でもあります。
非常に厳しい法令が2年間続いた後、カタルーニャのVTCセクターはどのように生き残っているのでしょうか？
「セクターの健全性は生存者のそれです。私たちは、整理するためではなく、排除するために設計された敵対的な規制にもかかわらず生き残っています。2022年の法令は大きな打撃でした。何百もの個人事業主や小規模企業が事業を停止したり、ライセンスを安売りせざるを得なくなったりするのを見てきました。私たちが持ちこたえているのは、起業家たちの回復力と、裁判所が少しずつ私たちの正しさを認めてくれているおかげです。」
プラットフォームについてはよく話されますが、この状況は従来のVTC企業、いわゆる「クラシック」な企業にどのような影響を与えましたか？
「その通りです。従来のVTCはこの対立の静かな犠牲者です。彼らは何十年もの歴史を持つ家族経営の企業で、一夜にして全車両の交換を強制する規制に直面しました。彼らは、公正な競争を求めるのではなく、あらゆる代替案の排除を目的とするタクシー業界によって引き起こされた規制戦争の巻き添え被害者でした。」
振り返ってみて、UberやCabifyのようなプラットフォームの大量参入は何を意味しましたか？
「プラットフォームは近代化の触媒でした。サービスの民主化をもたらし、より広い層の利用者に開かれました。イノベーション、価格の透明性、そして利用者が圧倒的に評価した品質をもたらしました。市場は分け合うパイではありません。テクノロジーがそれを大きくしたのです。」
これほどの不確実性の中、ドライバーの労働条件はどのように変化しましたか？
「私たちの最大の懸念は、セクターが生み出す何千もの雇用の安定性です。労働条件に対する最大の脅威はアプリではなく、規制の不確実性です。6ヶ月ごとに新しい法令の脅威があり、職を失う可能性がある状況では、ドライバーは安定を得られません。企業は労働法を厳格に遵守しています。私たちが求めているのは、雇用を保証するための安定した枠組みです。」
欧州司法裁判所は、VTCライセンスを制限していた1/30の比率を違法と判断しました。実際には、その判決以来何が変わりましたか？
「ECJの判決は、道徳的にも法的にも絶大な後押しとなりました。人為的な制限が違法であることを確認したのです。しかし、実際には変化は遅々としています。大都市圏の行政は官僚的な障害を設け続け、判決を完全には適用しないための抜け穴を探しています。これは戦争における勝利ですが、まだすべての戦いで勝利したわけではありません。」
それ以外に、現在直面している主な法廷闘争は何ですか？
「私たちは複数の戦線を抱えています。主なものは、2022年の州政府の法令全体に対する不服申し立てです。車両の長さの要件や、私たちを市場から追い出そうとする規制の枠組み全体に異議を唱えています。裁判所がこれらの不当な押し付けを無効にすると確信しています。」
カタルーニャ州政府やバルセロナ市議会との対話はどのようになっていますか？
「コミュニケーションは、控えめに言っても、改善の余地があります。壁と話しているように感じることがよくあります。彼らは形式的な義務として私たちと会いますが、彼らの決定は常にタクシー業界の脅迫に屈し、あらかじめ決められています。すべての人にとって公正な枠組みを作るという真の意志はありません。」
モバイル・ワールド・コングレスのような大規模イベント中にはVTCの規則が緩和されます。これは何を示していますか？
「MWCは行政の偽善の完璧な例です。その週、彼らはタクシーだけでは不十分であることに気づきます。これは、私たちが不可欠なサービスであり、日常の制限が純粋に人為的で政治的なものであることを示しています。もし私たちが世界で最も重要な会議中に解決策であるならば、なぜ年の残りの期間は問題なのでしょうか？」
タクシーとVTCの真の共存モデルは可能ですか？
「可能であるだけでなく、不可欠です。共存は、私たちが異なる需要に応える異なるサービスであることを理解することから始まります。鍵は自由です。市民がその時々でどの選択肢が自分に最も合っているかを選べることです。これは、一方を禁止して他方を利するのではなく、すべての人にとって明確で公正なルールによって達成されます。」
もし新しい法律を起草できるとしたら、その譲れない柱は何になりますか？
「私たちの提案は明確で、3つの柱に基づいています。第一に、市民のための選択の自由。第二に、比例的で非差別的なルール、すべての人に同じ要件を。そして第三に、技術と持続可能性への取り組み、すべてのモビリティオプションを単一のプラットフォームに統合することです。」
タクシー業界は、Unautoが大手プラットフォームのみを擁護するロビー団体であると非難しています。これにどう答えますか？
「それは、私たちを中傷するために彼らが広めている偽りの戯画です。Unauto VTCカタルーニャは、1つのライセンスしか持たない個人事業主から最大手企業まで、セクター全体を代表しています。私たちの会員の大多数は、カタルーニャの中小企業です。私たちの使命は、会員が働く権利と、市民が選ぶ権利を守ることです。」
記者：マーク・ユッセンさん、このような複雑な問題についてUnautoの立場を明らかにしていただき、お時間をいただきありがとうございました。
マーク・ユッセン：この場を設けていただき、ありがとうございます。カタルーニャのすべての人々にとって、より公正で近代的なモビリティを構築するためには、すべての声に耳を傾けることが不可欠です。